1. Przed użyciem sprawdź każdą część i wyczyść wiadro z farbą w zależności od sytuacji, aby mieć pewność, że wiadro z farbą jest w dobrym stanie.
2. Ilość podawanego materiału nie powinna przekraczać 2/3 (26 l) objętości wiadra z farbą. W przeciwnym razie guma zaworu redukcyjnego ciśnienia może zostać uszkodzona, a farba może zostać odwrócona. Powłoka może zostać zetknięta z obracającym się wałkiem i pokrywą lufy.
1. Przed użyciem sprawdź każdą część i wyczyść wiadro z farbą w zależności od sytuacji, aby mieć pewność, że wiadro z farbą jest w dobrym stanie.
2. Ilość podawanego materiału nie powinna przekraczać 2/3 (26 l) objętości wiadra z farbą. W przeciwnym razie guma zaworu redukcyjnego ciśnienia może zostać uszkodzona, a farba może zostać odwrócona. Może to również spowodować przelanie się farby z części stykowej między wałem obrotowym a pokrywą.
3. Nie dopuszcza się żadnej powłoki na górnym końcu wiadra z farbą, pokrywie wiadra z farbą i podkładce uszczelniającej. Jeśli tak się stanie, zostanie ona natychmiast wyczyszczona, aby zapewnić efekt uszczelnienia.
4. Maksymalne ciśnienie robocze wiadra z farbą wynosi 0.09Mpa (czyli 0,9Kgf/cm2), w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo.
5. Generalnie ciśnienie sprężania farby jest regulowane do 0.05Mpa (tj. 0,5Kgf/cm2) do natryskiwania testowego, a następnie ciśnienie powietrza natryskowego jest zmieniane stopniowo, aby uzyskać optymalne warunki. Jeśli puszka z farbą jest długa, ciśnienie sprężania farby można nieznacznie zwiększyć.
6. Jeśli wytrącanie się farby jest poważne, prędkość silnika pneumatycznego można odpowiednio zwiększyć, ale nie można jej gwałtownie zwiększyć. Prędkość obrotowa jest zbyt wysoka. Gdy powietrze jest mieszane, powietrze zostanie wprowadzone, co spowoduje powstanie wielu pęcherzyków powietrza w farbie, co wpłynie na efekt natryskiwania i skróci jej żywotność.